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油缸的工作原理和結(jié)構(gòu)

●油缸的工作

油缸用于把液體轉(zhuǎn)換成直線運動的大多數(shù)用途，有時也被稱為直線執(zhí)行器。

油缸被制成不同的直徑、行程長度和安裝方式。它們可按結(jié)構(gòu)分成四種類型：拉桿式、螺紋式、焊接式和法蘭式．有時也被制成使用卡壞．

面積＝π／4xD2或面積：0.7854×D2

當(dāng)計算返回行程所建立的力時，壓力么有作用在活塞的桿面積上，因而須從總活塞面積減去桿面積。

●油缸基本結(jié)構(gòu)

油缸的主要零件有缸頭、缸蓋、缸簡、活塞、活塞桿、導(dǎo)向套、密封件和拉桿。

缸頭和缸蓋通常由軋鋼或鑄鐵制作。

缸筒通常是采用無縫鋼管，內(nèi)孔加工到很高的表面光潔度，可減小內(nèi)摩擦力和延長密封件壽命?；钊蠖鄶?shù)由鑄鐵或鋼制作作，采用若干種方法把活塞固定于活塞桿上。緩沖在大多數(shù)缸上是一個有貨的選項并且往往可以加設(shè)而不改變輪廓尺寸?；钊麠U一般是高強度鋼，經(jīng)表面滲碳淬火、磨削、拋光和鍍硬鉻以便耐磨損和耐腐蝕。腐蝕性氣氛條件通常需要不銹鋼的桿．該桿可以鍍鉻以便耐磨損。導(dǎo)向套用以活塞桿前后移動時支承它，大多數(shù)用球墨鑄鐵制作而且通常無須拆開整個缸即可拆下。桿密封裝置通常在外側(cè)包括一個防塵圈以便從桿上去除塵土和污染．并防止被吸入，一個主密封件用來密封缸壓力，高壓油缸還需在主密封前增加油壓緩沖圈，降低主密封圈承受的油壓，提高主密封圈的密封效果及壽命．密封件一般由丁晴橡膠、聚氨脂、氟橡膠或填充聚四氟乙烯（PTFE）制作。一般來說，O形圈用于靜密封場合如缸筒與導(dǎo)向套、活塞與桿等，Y形密封圈、V形密封圈或組合密封用來密封活塞和活塞桿。活塞支撐環(huán)使用派克生產(chǎn)的特殊高分子材料產(chǎn)品。

拉桿通常是帶有切削或搓制螺紋的高強度鋼。用適當(dāng)?shù)呐ぞ仡A(yù)應(yīng)力處理以防承受壓力是零件分離并降低對鎖緊螺母的需要，盡管有時使用鎖緊螺母。

●油缸的基本作用形式

標(biāo)準(zhǔn)雙作用：動力行程在兩個方向并且用于大多數(shù)應(yīng)用場合：

單作用缸：當(dāng)僅在一個方向需要推力時，可以采用一個單作用缸；

雙桿缸：當(dāng)在活塞兩側(cè)需要相等的排量時，或者當(dāng)把一個負(fù)載連接于每端在機(jī)械有利時采用，附加端可以用來安裝操作行程開關(guān)等的凸輪．

彈簧回程單作用缸：通常限于用來保持和夾緊的很小的短行程缸。容納回程彈簧所需要的長度使得它們在需要長行程時很討厭；

柱塞式單作用缸：僅有一個流體腔，這種類型的缸通常豎直安裝，負(fù)載重置使缸內(nèi)縮，他們又是被成為“排量缸”，并且對長行程是實用的；

多級伸縮缸：最多可帶4個套簡，收攏長度比標(biāo)準(zhǔn)缸短．有單作用或雙作用，它們與標(biāo)準(zhǔn)缸相比是比較貴的，通常用于安裝空間較小但需要較大行程的場合，

串聯(lián)缸：一個串聯(lián)缸足由兩個同軸安裝的缸組成的，兩個缸的活塞由一個公共活塞桿鏈接，在兩缸之前設(shè)置桿密封件以便使每個缸都能雙作用，當(dāng)安裝寬度或高度受限制時．串聯(lián)缸可以增加出力；

雙聯(lián)缸：一個雙聯(lián)缸是由兩個同軸安裝的缸組成的．兩個活塞不相連接．在兩缸之間設(shè)置桿密封件以便使每個缸都能雙作用，兩個缸可以活塞桿對活塞安裝（如圖)或者背靠背安裝．通常用來提供三位置工作。